申博Sunbet官网申博Sunbet官网

双北1280吃到饱月票上路未满一个月 柯P:已卖22万张

联合报 记者张世杰╱即时报导

由双北市政府推出的大众运输1280元「吃到饱」月票,系统已于4月16日上线,民众购买后可享30日不限次搭乘台北捷运、双北公车,以及台北市境YouBike借车前30分钟免费优惠,北市府预估可卖出23万张;台北市长柯文哲今天到市议会专案报告,表示截至5月6日已卖出22万张,看起来政策初步实施应该没问题,3个月后看效果如何,再讨论机场捷运线、台铁(基隆到树林站)是否纳入月票。

柯文哲表示,捷运环状线中环段预计年底完工、明年启用后,之后台北市至少5年内没有新的捷运路线,所以台北市推出干线公车,尖峰时期班距降到4分钟,捷运加干线公车,成为公共运输最底层,中层是台北市公车路网,最上层是ubike、步行,这是台北市未来5年的公共路网策略。

台北市长柯文哲今天到市议会专案报告

双北1280吃到饱月票上路未满一个月 柯P:已卖22万张

柯文哲指出,台北市过去2、30年,机车及自用车数量上升,道路面积却没增加,除非提高公共运输使用量,否则效率不会提高,所以提出1280元「吃到饱」月票。

柯文哲表示,月票先跑3个月搜集资料再想想看,譬如机场捷运线要不要纳入,台铁的基隆到树林站是否纳进来,但先搜集资料,讨论扩大要多少钱,政治要稳扎稳打;柯也说,许多人问定期票为何1280元?北市府内部试算过,曾经有1680方案,但机车族可能不会买,后来折衷。

至于外界质疑补贴的钱从哪里来?柯文哲表示,月票政策双北一起补贴9.4亿元,台北市佔6成、新北市佔4成,截至5月6日共卖出22万张,看起来政策初步实施应该没问题,且经过试算,台北市现在路边停车收费,能补贴自己的公共运输,可见未来之内,补贴没有问题,至少在台北市没有问题。

上一篇: 下一篇: